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壓力檢測(cè)臺(tái)檢定方法及改進(jìn)分析原因:

壓力檢測(cè)臺(tái)是一種新型的壓力綜合檢測(cè)設(shè)備。 臺(tái)體是模擬路面，臺(tái)面下方設(shè)置有檢測(cè)壓力和軸重的傳感器。 檢測(cè)時(shí)，壓力的速度通過(guò)臺(tái)面，在壓力和臺(tái)面之間產(chǎn)生制動(dòng)力，該力可以通過(guò)安裝在臺(tái)體上的壓力測(cè)量?jī)x測(cè)量。

在近年的檢定實(shí)踐過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)在壓力檢測(cè)過(guò)程中，壓力檢測(cè)臺(tái)的工作臺(tái)面處于壓力的負(fù)荷重力下，同時(shí)壓力傳感器受到的制動(dòng)力，即有負(fù)荷時(shí)受力。

原因分析:

當(dāng)壓力對(duì)基座施加制動(dòng)時(shí)，軸負(fù)荷加快，即“&ldquo； 點(diǎn)點(diǎn)頭&rdquo； 問(wèn)題。 壓力檢測(cè)臺(tái)上的壓力表反映了制動(dòng)時(shí)軸載荷的轉(zhuǎn)移，能夠檢測(cè)出接近實(shí)際壓力緊急制動(dòng)狀態(tài)的各軸、各輪之間的制動(dòng)力分配，還能夠同時(shí)進(jìn)行軸、側(cè)滑、懸架性能的組合檢測(cè)，這些功能在檢測(cè)制動(dòng)力的過(guò)程中統(tǒng)一完成。 也就是說(shuō)，無(wú)論是實(shí)際的壓力檢測(cè)過(guò)程還是臺(tái)體傳感器的力值負(fù)荷檢測(cè)過(guò)程，考慮到軸負(fù)荷的問(wèn)題，無(wú)負(fù)荷抽出和滿載抽出，受到壓力傳感器的力的狀況都不同。 臺(tái)底基部摩擦力、機(jī)構(gòu)塊力等諸因素的影響也應(yīng)予以考慮。

壓力檢測(cè)臺(tái)應(yīng)在設(shè)計(jì)、工藝、制造等方面考慮上述問(wèn)題，通過(guò)符合實(shí)際檢測(cè)方法，得到實(shí)際檢測(cè)結(jié)果，有助于廠家改進(jìn)設(shè)備的設(shè)計(jì)、工藝、制造等。

為了保證數(shù)據(jù)的可靠性、有效性，建議在無(wú)負(fù)荷和負(fù)荷的作用下檢定壓力檢測(cè)臺(tái)，接近真正的壓力檢測(cè)臺(tái)的制動(dòng)過(guò)程。

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